Comment mesurer le temps de réponse d'un frein CC?

Salut! En tant que fournisseur de frein CC, on me demande souvent comment mesurer le temps de réponse d'un frein CC. C'est un aspect crucial, surtout lorsqu'il s'agit d'assurer la sécurité et l'efficacité de diverses applications industrielles. Dans ce blog, je partagerai certaines façons pratiques de mesurer le temps de réponse d'un frein CC.

Qu'est-ce que le temps de réponse DC Brake?

Avant de plonger dans les méthodes de mesure, comprenons rapidement ce que signifie le temps de réponse d'un frein CC. Le temps de réponse est le temps nécessaire pour que le frein s'engage ou se désengage après avoir reçu un signal de contrôle. Un temps de réponse rapide est essentiel dans les applications où un arrêt ou un démarrage rapide est nécessaire, comme dans les systèmes de convoyeurs, les palans et les machines-outils.

Pourquoi la mesure du temps de réponse est importante

Mesurer le temps de réponse d'un frein CC n'est pas seulement une formalité technique. Il a des implications réelles - mondiales. Par exemple, dans un système de convoyeur à grande vitesse, si le temps de réponse du frein est trop long, il peut entraîner une course excessive, ce qui peut causer des dommages aux produits ou même poser un risque de sécurité pour les travailleurs. D'un autre côté, dans une machine-outil de précision, un frein à réponse lent peut affecter la précision du processus d'usinage.

Outils et équipements de mesure

Pour mesurer le temps de réponse d'un frein CC, vous aurez besoin de quelques outils. Tout d'abord, vous aurez besoin d'un oscilloscope. Un oscilloscope est un appareil qui peut afficher les signaux électriques sous forme de formes d'onde. Il vous permet de visualiser le signal de contrôle d'entrée et la réponse mécanique correspondante du frein. Vous aurez également besoin d'un tachymètre pour mesurer la vitesse de rotation du moteur ou l'arbre auquel le frein est fixé. De plus, un système d'acquisition de données peut être très utile pour enregistrer et analyser les données au fil du temps.

Mesurer le temps de réponse de l'engagement

Commençons par mesurer le temps de réponse de l'engagement. Le temps de réponse de l'engagement est le temps à partir duquel le signal de contrôle est envoyé au frein au lorsque le frein s'engage et arrête complètement la rotation.

1. Configurer l'équipement: Connectez l'oscilloscope au circuit de commande du frein pour surveiller le signal de commande d'entrée. Connectez le tachymètre à l'arbre pour mesurer la vitesse de rotation. Assurez-vous que toutes les connexions sont sécurisées.
2. Conditions initiales: Assurez-vous que le moteur fonctionne à une vitesse stable avant de commencer la mesure. Ceci est important car la vitesse initiale peut affecter le temps de réponse du frein.
3. Déclencher le frein: Envoyez un signal de contrôle au frein pour l'engager. En même temps, commencez l'enregistrement de l'oscilloscope.
4. Analyser les données: Sur l'oscilloscope, vous verrez le signal de contrôle d'entrée et le changement correspondant de la vitesse de rotation mesurée par le tachymètre. La différence de temps entre le début du signal de contrôle et le point où la vitesse de rotation chute à zéro est le temps de réponse de l'engagement.

Mesurer le temps de réponse du désengagement

Le temps de réponse du désengagement est le temps à partir duquel le signal de commande pour libérer le frein est envoyé au moment où le moteur ou l'arbre recommence à tourner.

1. Préparer la configuration: Gardez l'oscilloscope et le tachymètre connectés comme précédemment. Assurez-vous que le frein est engagé et que le moteur est arrêté.
2. Envoyer le signal de libération: Envoyez un signal de contrôle pour libérer le frein. Commencez simultanément l'enregistrement de l'oscilloscope.
3. Enregistrer et analyser: Observez l'oscilloscope pour le signal de libération d'entrée et le tachymètre pour le début de la rotation. Le temps entre le début du signal de libération et le point où l'arbre commence à tourner est le temps de réponse du désengagement.

Facteurs affectant le temps de réponse

Il existe plusieurs facteurs qui peuvent affecter le temps de réponse d'un frein CC. L'un des principaux facteurs est la conception du frein lui-même. Par exemple, le type de matériau de frottement utilisé dans le frein peut avoir un impact significatif. Certains matériaux de friction ont de meilleures propriétés de saisie, ce qui peut entraîner un temps d'engagement plus rapide.

Les caractéristiques électriques du frein jouent également un rôle. L'inductance et la résistance de la bobine du frein peuvent affecter la rapidité avec laquelle le champ magnétique est établi ou dissipé, ce qui affecte à son tour le temps de réponse.

Des facteurs environnementaux tels que la température et l'humidité peuvent également influencer le temps de réponse. Des températures élevées peuvent provoquer une expansion ou modifier le matériau de frottement, tandis que une humidité élevée peut entraîner une corrosion des composants de frein, qui peuvent tous deux ralentir le temps de réponse.

Exemples réels - Monde

Jetons un coup d'œil à des applications réelles et mondiales et à la façon dont la mesure du temps de réponse d'un frein CC est importante.

Dans une usine de transformation des aliments, les ceintures de convoyeur sont utilisées pour déplacer des produits d'une station à une autre. Ces ceintures de convoyeur doivent souvent s'arrêter rapidement pour éviter les déversements ou les dommages des produits. En mesurant le temps de réponse des freins CC utilisés sur ces convoyeurs, les gestionnaires de l'usine peuvent s'assurer que les freins fonctionnent de manière optimale.

Dans une presse à imprimer, un contrôle précis des rouleaux est essentiel pour l'impression de haute qualité. Les freins CC utilisés pour contrôler le mouvement de ces rouleaux doivent avoir un temps de réponse rapide et cohérent. La mesure du temps de réponse aide les opérateurs à identifier tout problème avec les freins et à prendre des mesures correctives.

Nos produits de frein CC

Nous offrons une large gamme de freins CC, chacun conçu pour répondre à différentes exigences de demande. Par exemple, notreFrein électromagnétique à ressort électromagnétique CC 30Nconvient aux applications légères de service où une force de freinage relativement petite est requise. Il a un temps de réponse rapide, ce qui le rend idéal pour les applications qui nécessitent des arrêts rapides et démarre.

Notre260N DC Electromagnétique Spring Applied Brakeest conçu pour les applications lourdes. Il peut fournir une grande force de freinage tout en maintenant un temps de réponse raisonnable.

Si vous avez besoin d'un frein pour une application de couple très faible, notre04N DC Electromagnétique Spring Applied Freinest un excellent choix. Il est compact et a un temps de réponse rapide, ce qui le rend adapté aux applications de précision.

Contactez-nous pour l'achat

Si vous êtes intéressé par nos freins CC ou si vous avez besoin de plus d'informations sur la mesure du temps de réponse, n'hésitez pas à nous contacter. Nous sommes toujours heureux de vous aider à trouver le bon frein pour votre demande et à répondre à toutes les questions que vous pourriez avoir. Que vous soyez dans l'industrie de la transformation des aliments, l'industrie de l'imprimerie ou toute autre industrie qui nécessite des solutions de freinage fiables, nous vous sommes couverts.

Références

• "Manuel des systèmes de freinage électrique" - un guide complet sur divers types de freins électriques, y compris les freins CC.
• «Automatisation et contrôle industriels» - un manuel qui couvre les principes des systèmes de contrôle et le rôle des freins dans les applications industrielles.