Les différences de performances de différents types de freins se reflètent principalement dans la force de freinage, la dissipation de chaleur, le coût, les scénarios applicables, etc.
1, frein tambour
Caractéristiques de performance: structure simple et faible coût.
La force de freinage est grande, qui est conforme au concept de conception traditionnel. Pour les véhicules lourds, la chaussure de frein a une durabilité élevée lorsque la vitesse n'est pas élevée.
La dissipation thermique est mauvaise et les performances de freinage sont facilement affectées par une température élevée. Lors du freinage pendant longtemps ou fréquemment, les performances de freinage diminueront.
Principe de travail: il est composé de tambour de frein, de chaussures de frein, de printemps de retour et d'autres pièces. Lors du freinage, la chaussure de frein se dilate dans le tambour de frein et les contacts avec le mur intérieur pour générer des frictions pour réaliser le freinage.
2, le frein à disque
Caractéristiques de performance:
Réponse rapide, excellente dissipation de la chaleur et réponse opportune aux besoins de freinage du conducteur.
Les performances de freinage sont stables, la récession thermique n'est pas facile à se produire et le processus de freinage est linéaire, ce qui peut apporter une sensation de freinage plus stable au conducteur.
La structure est relativement simple, ce qui est pratique pour l'entretien et le remplacement des plaquettes de frein.
Le coût est relativement élevé.
Principe de travail: il est composé de disque de frein, d'étrier de frein, de plaquettes de frein, etc. Le disque de frein est exposé et l'étrier de frein est fixé. Lors du freinage, le piston dans l'étrier de frein pousse le plaquettes de frein pour serrer le disque de frein pour générer un freinage de frottement.
3, frein à disque ventilé
Caractéristiques de performance:
La dissipation de la chaleur est plus rapide, avec des trous de ventilation au milieu, et le poids est plus léger.
Il peut maintenir les performances meilleures pendant le freinage, et il peut fonctionner de manière stable même face au freinage à haute charge.
Scénario d'application: il est couramment utilisé sur les quatre roues des voitures de sport haute performance et des voitures de course, en particulier les roues avant, pour répondre aux exigences élevées de ces véhicules pour les performances de freinage.
4, d'autres types de freins
Frein de bloc externe: structure simple et fiable, bonne dissipation de chaleur, mais petit angle de recrues et couple de freinage, processus de fabrication complexe, système de levier complexe et grande taille globale, adapté à des travaux fréquents et à un grand espace.
Freinage de la ceinture: structure simple et compacte, grand angle de papier et grand couple de freinage, mais l'essieu de frein est soumis à une grande force de flexion, et la pression et l'usure spécifiques de la ceinture de frein sont inégales.
